厦门到龙岩私家车   拼车产品要分成高价和低价两个方向设计。 高价拼车**终目标是追求超额利润的专业化点对点客运，低价拼车应该是“搭个便车”用以补贴油钱的顺风车产品。运力分别对应专业与临时，根据营运车核心是“里程”和私家车核心是“年限”的特点，充分研究各地网约车规定并设计相应的运力流转模式。 3、拼车产品的设计中心是保证运力调度流畅和监督运力服务状态。 因为平台能直接控制运力，而非用户，用户体验由运力决定，而非平台。运力和用户设计精力比分别为启动期9:1，集客期3:7，稳定期6:4。 4、运力调节不能以全面满足用户为准，而是满足代表型用户需求。 然后再逐步拓展增量，保证每一步质量足够。 5、拼车产品价格设计不能按照“里程”和“时间”的统一化模型设计，要按照地形，客源目标地域经平，价格形成历史原因等条件进行设计。